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运动高手 爱卡深度试驾东风本田思铂睿

第 5/8 页:5. 制动平平,噪音控制优秀
第 1/8 页:1. 外观设计极富力量感第 2/8 页:2. 内饰风格时尚运动第 3/8 页:3. 车内细节处理到位第 4/8 页:4. 加速性能不功不过第 5/8 页:5. 制动平平,噪音控制优秀第 6/8 页:6. 驾驶感觉沉稳细腻第 7/8 页:7. 欠缺一台高功率发动机第 8/8 页:8. 思铂睿相关参数配置
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    133千瓦/6500转的最大功率和225牛米/4300转的最大扭矩比日系主流同级车都要大一些,这是账面上实打实的,但是思铂睿那1.59吨的车重也是最沉的,与5速手自一体变速箱搭配,官方给出10.8秒的百公里加速时间又是否略显保守呢?

思铂睿

思铂睿

    0-100公里/小时加速测试

    在接到试驾车的第二天,我们就把思铂睿带到了测试场,真刀真枪的比试比试才能显出功夫有多强,毕竟GPS测试仪不会骗人。

    在起步初期,思铂睿并没有用激烈的响胎来刺激我的听觉神经,一切都显得很从容,没有丝毫的响胎,车身“昂首挺胸”的幅度也不算大,伴随着发动机嘹亮的嗓音,经过一次换挡之后,思铂睿就达到了100公里/小时,仪器上显示的加速用时9.39秒。

思铂睿

    0.6G的初段加速G值并不高,1秒之后便回落到0.4G左右,之后稳步提升,在接近65公里/小时换入2挡,之后G值仅在0.2G左右浮动,好在变速箱齿比设计的不错,换挡时间比较快,但是换入2挡后动力损失有些大。

思铂睿

思铂睿

    接近9.4秒的加速成绩对于一款2.4升四缸自然吸气发动机来讲,实属不功不过,这也在情理之中。对于动力方面,那台3.5升6缸285马力的发动机或许更适合思铂睿的产品定位。

思铂睿

 

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厂商指导价:停售 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资
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